Mikołaj Sokół, komentator i ekspert motorsportowy:
Wyścig na Węgrzech od lat gości wielu polskich kibiców – nic dziwnego, wszak to najbliższa naszej ojczyzny runda wyścigowych mistrzostw świata. Letnią wyprawę w okolice Budapesztu można połączyć ze zwiedzaniem stolicy, a wokół toru nie brakuje tętniących kibicowskim życiem pól namiotowych. Ulgę od piekielnego upału przynosi górujący nad torem park wodny, ale od czasu do czasu przyroda sama dba o schłodzenie rozpalonych słońcem fanów – zdarzało się, że wyścigi na Węgrzech toczyły się w strugach deszczu.
Tak było chociażby w 2006 roku, kiedy właśnie na Hungaroringu debiutował jedyny polski kierowca w historii wyścigowych mistrzostw świata. Same zawody goszczą w kalendarzu od 1986 roku – prawie czterdzieści lat temu był to pierwszy wyścigowy przystanek w Europie Wschodniej. Podróż za żelazną kurtynę była wówczas niezapomnianym przeżyciem dla zespołów i kierowców. Trudno w to uwierzyć, ale dziś Węgry pozostają jedynym krajem z dawnego bloku komunistycznego, który organizuje rundę mistrzostw świata – i robi to nieprzerwanie od pierwszej edycji mimo że motorsportowe tradycje nie są tam szczególnie bogate.
Często niedoceniany przez kibiców, węgierski tor zapewnia niezłe wyścigowe emocje. Krętą trasę wytyczono w dolince wśród pól, a z trybun na wzgórzach roztacza się niezły widok na spore partie toru. Ustawione z dużym dociskiem samochody większość okrążenia spędzają w zakrętach, a jedyną okazją do wyprzedzania jest właściwie pierwszy zakręt. Trudno tu wygrać po słabszych kwalifikacjach, ale wysoka pozycja startowa bynajmniej nie gwarantuje sukcesu. Siedemdziesiąt okrążeń trudnego technicznie toru wymaga ogromnej koncentracji, kluczowa jest bezbłędna strategia, a spore zamieszanie mogą wywołać wspomniane kaprysy pogody.
Wyścig na Węgrzech
Hungaroring
3 sierpnia
Start wyścigu: 15:00
Liczba okrążeń: 70
Długość toru: 4,381 km
Długość wyścigu: 306,630 km
Rekord okrążenia: 1.13,447
Średnia prędkość (kwalifikacje): 215 km/h
Prędkość maksymalna (wyścig): 315 km/h
Alex Albon: „Nie mogę się doczekać zakończenia pierwszej części sezonu w Budapeszcie. To wymagający tor, z ciasnymi zakrętami i płynnym drugim sektorem. Poskładanie dobrego okrążenia daje niesamowite odczucia”.
Carlos Sainz: „Zawsze fajnie jeździ się po tym torze, a weekend zapowiada się na suchy, więc liczymy na mocny występ przed przerwą. Zespół bardzo ciężko pracuje przez cały rok, więc dobrze byłoby pożegnać się mocnym akcentem przed zasłużoną przerwą”.
